Продажа Mercedes-Benz S-Класс седан 5.5 л. 388 л.с. с пробегом в Нефтекумске

Сначала внимательно читайте!!! Машина моя,искал долго,брал ее через автоподбор. Езжу только я(но оформил сначала на себя,чтобы повесить номера и потом переоформил на тетю из-за налога ),в прекрасном состоянии. Никаких резких стартов с места,гонок,пробуксовок и прочего я на этой машине не делал,так как покупал ее для комфортной езды. Перед выездом с парковки сначала как положенно прогреваю. Лежачие и всякие неровности проезжаю очень спокойно,а не перепрыгиваю. Вся экология,все заслонки в коллекторе и тд на месте. Есть панорама,холодильник,вентиляция и подогрев всех сидений,подогрев руля,массаж сидений,задние мониторы с пультом и наушниками,расширенная кожа на торпедо,дверных картах и всего чего только можно,ночное видение,авто управление дальним и ближним светом и еще куча всего. Все что делалось после покупки,делалось для себя : - заменил обе подушки двигателя(28 тысяч) -новые диски с новой резиной от w223(120 тысяч) -подушку коробки(12 тысяч) -новые амортизаторы,с проводкой и датчиками ADS Мерседес(130тысяч и плюс еще работа по замене 15 тыс) -оба передних пневмобаллона на усиленные (40тысяч) -осушка всей пневмосистемы от какой-либо влаги(5 тысяч) -заменил фильтр пневмоподвески -заднюю эластичную муфту(6 тысяч) -два передних подамортизаторных рычага(с каждой стороны по одному) (16 тысяч) -два нижних передних рычага(по одному с каждой стороны)(13 тысяч) -подушки задней балки(9 тысяч) -задние развальные рычаги(12 тысяч) -задние стойки стабилизатора(3 тысячи) -передние втулки стабилизатора (2.500) -передний(с водительской стороны) ступичный подшипник (11 тысяч с работой) -оба передних привода целиком (65 тысяч ) -отремонтировал нерабочий электроручник(9.5 тысяч) -заменил лобовое стекло Fuyao (15 тысяч) -новые передние колодки фирмы TEXTAR(8 тысяч) -новые задние колодки итальянской фирмы (3.800р) -новые передние тормозные диски TEXTAR с датчиком износа(20 тысяч) - передние стойки стабилизатора(8 тысяч) -задние стойки стабилизатора(7 тысяч) -подшипник промвала для профилактики,хотя проблем не было с ним(болезнь полного привода на мерсах,устранил заранее ) 9 тысяч с работой. -новый обводной ремень контитеч -замена КВКГ вместе с сепаратором внутри оригинал(12 тысяч) -катушка зажигания 5-го цилиндра на оригинальную с японского авто у которого пробег 62 тысячи (3 тысячи) -почистил дроссельную заслонку(1000 р) -заменил уплотнитель ДМРВ(4200р) -заменил сеточки форсунок для профилактики,а сами форсунки работают идеально -заменил маслоотделитель оригинал(7 тысяч) -заменил радиатор двигателя на Nissens(25 тысяч) -замена всех свеч на Бош(12 тысяч) -масло в редукторах и мосту(10 тысяч) -масло в коробке с фильтром и прокладкой поддона(25 тысяч) -аппаратная замена тормозной жидкости(7 тысяч) -замена переднего кардана с крестовиной и болтами в сборе на оригинал(20 тысяч с работой) -до меня заменен стартер на новый(36 тысяч) -абсолютно новый впускной коллектор фирмы Pierburg для профилактики,так как это болезнь этих моторов и теперь можно на долго забыть про это (60тысяч с прокладками и работой ) -впускной электромагнитный клапан распредвала второго ряда цилиндров(3600 руб) -новый оригинальный термостат(12 тысяч) -снял компрессор пневмы,так как немного травил,заменил резинку возле осушителя,так же заменил трубку идущую к компрессору, ничего не шипит и не травит(4 тысячи) -оригинальный блок клапанов подвески (38 тысяч с работой) -в генераторе поменяны подшипники на оригинал и регулятор напряжение на оригинал бош(16 тысяч) -новый гелевый аккумулятор(22 тысячи) -заменил помпу с полной заменой концентрата (28 тысяч с работой) -заменил дополнительный насос циркуляции охлаждающей жидкости в районе дворников оригинал(10 тысяч,снятый с японской машины) -все 3 ролика ремня новые(11 тысяч) -новый натяжитель ремня -дворники(4800 руб) -устранил проблему автоматического закрытия багажника из-за утечки масла через сальники моторчика(2500р) -убрал перегородки в задних бочках для того,чтобы было немного слышно выхлоп,все таки V8(20 тысяч),звук очень красивый и совсем ненавязчивый(вся экология на месте,в том числе катализаторы) - шипованная зимняя резина нокиан хаккапелита 8 на отдельных оригинальных дисках -заменил линзы в фарах на би лэд с полным сохранением ночного видения,адаптивного света и автоматического режима (45 тысяч и теперь свет шикарный) -деревянные элементы в салоне в прозрачной пленке -масло оригинальное мерседес менял каждые 7.5-8 тысяч км,5-40,не доливаю ни грамма,так как нет никакого расхода. Вложил за время владения около миллиона,ставя либо оригинал,либо качественный аналог,что-то даже не стал указывать,так как всего не помню. В таком техническом состоянии их практически не осталось(по двигателю и тд нет никаких ошибок,мастер сказал,что это огромная редкость для w221). Денег не жалел,обслуживал вовремя и даже заранее,потому что понимал,какого класса машину покупаю. Никакого ГАЗА НЕТ И НЕ БЫЛО. Пробег был скручен на 35 тысяч до меня и до прежнего владельца,(на табло 246,а по факту около 275 тысяч,видно по моточасам) ,но это никак не отражает реального живого состояния машины. По базе одно ДТП желтым цветом передний бампер(полоска 5 см в виде царапины толщиной пол сантиметра,это было НЕ при мне) (а так же в базе не указано,но есть окрас по косметике размером с кулак,с пассажирской стороны,дверь задняя и кусочек крыла,по словам прежнего владельца немного уперлись в это место,но пришлось красить всю сторону,только чтобы попасть в цвет,но все детали родные и только косметика,автоподбор подтвердил это,есть видео с толщиномером).Пробег в основном трасса (80 200). Вроде все максимально информативно расписал. В таком состоянии их практически не осталось. Машину продаю по причине покупки w222 ||increased
price